Ponte feia e flagrante sobre o SR100, irradiando preocupações

12 de julho de 2023 | FlaglerLive | 89 comentários

A nova trilha de quase 3 quilômetros através de Graham Swamp ao sul até a State Road 100 é tão impressionante quanto as trilhas em Flagler, um condado já repleto de trilhas encantadoras. Um calçadão elevado de 1.600 pés faz parecer que você está andando sobre a água. Suas 55 luzes discretas são um convite às caminhadas noturnas.

Para os caminhantes e ciclistas ao longo do caminho de 3,6 metros de largura, o prazer da experiência pode simplesmente atravessar a nova Graham Swamp Trail e a nova ponte para pedestres que foi concluída esta semana, desde que eles não pensem no preço: US$ 12 milhões, quase o dobro do custo de US$ 7,5 milhões projetado em 2018, quando a Comissão do Condado anunciou o plano, usando verbas doadas pelo Departamento de Transportes do estado. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Para motoristas e pedestres abaixo da ponte de 650 pés, ao longo da State Road 100, a história é diferente.

Dessa perspectiva, a nova ponte é uma estrutura tão hedionda quanto a do condado de Flagler, tão dissonante com seu ambiente quanto uma usina siderúrgica em uma floresta, tão desproporcional com a estrada que atravessa e as trilhas naturais que liga como um dezoito -wheeler em um campo de golfe: a estrutura bloqueia em vez de se misturar com a vegetação circundante, contrariando o próprio propósito de uma trilha projetada para estar em harmonia com seu entorno.

Parece que uma tentativa bem-intencionada, mas excessivamente ansiosa, de amostragem arquitetônica saiu do papel. O projeto da estrutura em A de Kissinger Campo and Associates foi claramente planejado para ecoar a estrutura em A do cais de Flagler Beach. Mas o eco se perde em um barulho visual e ofuscante que, na melhor das hipóteses, grita hilaridade e, na pior, representa um risco para o tráfego distraído e cego abaixo.

Não é um exagero. O município ficou preocupado e contatou o designer.

“A KCA recebeu um aviso por e-mail de que havia preocupações associadas ao brilho da luz solar observado pelos motoristas no SR 100 associado ao recém-instalado gabinete de segurança de aço inoxidável” da ponte, escreveu H. Simon Hagedoorn, gerente de projeto de design da KCA, Faith al-Khatib, o engenheiro do condado, no início de junho. “Foi relatado que o brilho intenso ocorreu aproximadamente entre 15h30 e 16h15 para motoristas que viajavam na direção leste da SR 100.” (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});O próprio Hagedoorn ia e voltava na 100 nos horários de pico (assim como al-Khatib), observando que “O brilho intensificado descrito por outros começou a ocorrer às 15h37, enquanto viajava na direção leste da Old Kings Road em direção à ponte. Mas, acrescentou, “o consenso foi que em nenhum momento durante o período de ofuscamento intensificado, os veículos que viajavam para o leste em direção e sob a ponte foram inibidos de ver a estrada, as faixas da faixa, os pedestres próximos, o terreno adjacente e outros veículos que viajavam na frente”. .”

No entanto, a KCA concordou que o invólucro de aço deveria ser tratado com produtos químicos “para diminuir a intensidade da luz solar”. No próximo mês, al-Khatib solicitará à Comissão do Condado uma dotação de 65 mil dólares para realizar uma inspeção da ponte e tratar o aço com uma pátina que irá acelerar a sua oxidação, escurecendo assim o aço. Também há discussões sobre a adição de letras em ambos os lados do aço, talvez com Flagler Beach de um lado e Palm Coast do outro.

England-Thims & Miller, ou ETM, o conceituado empreiteiro que construiu numerosos e importantes projetos de infraestrutura em todo o condado e suas cidades, e que construiu a ponte, descreve a estrutura em A de aço inoxidável que envolve a ponte para pedestres como “acrescentando estética recurso e, ao mesmo tempo, cumprir os requisitos de segurança.”

A parte da segurança é inquestionável: o recinto parece suficientemente ameaçador para uma mosca não ousar desafiar. A estética é outra história. O recinto parece alternadamente um triângulo gigante de celofane emissor de luz, um eixo estroboscópico refletor do sol que pode precisar de um alerta para motoristas propensos a convulsões, uma prisão aérea que Júlio Verne poderia ter imaginado em seu humor mais sombrio, ou um automóvel dos anos 1970. -trem que nunca termina, enquanto as hastes de ancoragem da estrutura caem abaixo do piso da ponte como armas desembainhadas, prontas para lançar lanças nos motoristas abaixo. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Isso é demais para uma caixa de aço inoxidável que já foi proposta por US$ 500 mil e acabou custando US$ 1,1 milhão. Agora faz com que a State Road 100, que não é uma maravilha estética, pareça elegante em comparação. Mas o recinto veio para ficar, assim como as torrentes de memes e escárnio que irradia todos os dias.